什么因素能使多路換向閥分類？

液壓換向閥原理多通道換向閥通稱多路閥，是一種能操縱好幾個液壓機執(zhí)行機構(gòu)的換向閥組成，它是以兩種以上的換向閥為行為主體，集換向閥、節(jié)流閥、調(diào)速閥、補壓力閥和制動閥相當(dāng)于一體的多用途集成化閥。它的發(fā)生，使包含工程機械設(shè)備以內(nèi)的走動設(shè)備的液壓傳動系統(tǒng)越來越結(jié)構(gòu)緊湊·管道簡易、壓力損害小。多路閥Z基本上的功用是完成方位和流量監(jiān)控，依據(jù)不一樣的類別規(guī)范可以有下列的類型。

(1)按手動換向閥型號油路板的結(jié)構(gòu)形式具體分成集成式和分旋片。集成式多路閥將各聯(lián)換向閥及不一樣功用的輔助閥集成化在一個閥身體內(nèi)。其具備結(jié)構(gòu)緊湊、重量較輕、壓力損害小等優(yōu)勢：但也具備實用性不強、油路板鑄造規(guī)定較高的缺陷。分旋片多路閥也叫組合型多路閥，由一定數(shù)目的換向閥模塊組成，其更換簡易，檢修便捷，應(yīng)用范疇比較廣泛，但閥的容積、凈重比較大，并且泄露的概率也更高。

(2)手動換向閥分為哪兩種，按油路方式分成并接、串連、串聯(lián)和并聯(lián)及復(fù)合型油路等。并接油路多路閥的每聯(lián)換向閥的進液壓力均相同，泵油都立即與總回油口互通。在多聯(lián)換向閥與此同時姿勢時，壓力油會優(yōu)先選擇進到負(fù)荷較小的執(zhí)行機構(gòu)。串連油路多路閥除第 一聯(lián)外，其他各聯(lián)的進油口與上一聯(lián)的回油口相接，選用這類類型的多路閥，液壓油泵帶來的壓力務(wù)必克服全部已經(jīng)運行的執(zhí)行機構(gòu)的負(fù)荷壓力之和，因而實際操作時摩擦阻力比較大。串聯(lián)和并聯(lián)油路多路閥就是指各聯(lián)換向閥的進油口選用串連方法，回油口選用并接方法與總回油口相接。復(fù)合型油路就是指由以上油路中的二種或兩類以上組成的油路方式。