1.錯用給油器內(nèi)部出現(xiàn)膠結(jié)狀態(tài)，降低空氣的流通速率。解決方法：清洗給油器。2.給油器沒有適合的功能出現(xiàn)這種情況的，一般是給油器安裝錯誤導(dǎo)致的，要按照給油器箭頭方向來進(jìn)行安裝，箭頭規(guī)定空

氣動元件按其不同的結(jié)構(gòu)和性能也可以分為很多種，按動作方式來分，可分為直動式和先導(dǎo)式。直動式閥的通徑較小。直接依靠電磁力、氣壓力、人力和機(jī)械力使閥芯換向的閥，稱為直動式換向閥。氣動元件技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。&

　　一套氣動元件設(shè)備如果維護(hù)不得當(dāng)，那么就會減少設(shè)備的壽命，嚴(yán)重的話發(fā)生故障所帶來的安全隱患也是不可小覷的，那么如何維護(hù)好一套氣動元件設(shè)備呢？　　1、保證正確之代供氣系統(tǒng)：進(jìn)氣壓力于工具入口處(非空壓機(jī)之出氣壓力)一般為90PSIG(6.2

電磁閥是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；并不限于液壓，氣動。電磁閥用于控制液壓流動方向，工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓缸控制，所以就會用到電磁閥。工作原理 

1.錯用給油器內(nèi)部出現(xiàn)膠結(jié)狀態(tài)，降低空氣的流通速率。解決方法：清洗給油器。2.給油器沒有適合的功能出現(xiàn)這種情況的，一般是給油器安裝錯誤導(dǎo)致的，要按照給油器箭頭方向來進(jìn)行安裝，箭頭規(guī)定空氣流動方向。3.給油器出現(xiàn)潤滑油過多有2個原因?qū)е陆o油器

　　以下是氣動元件正確換油步驟：　　一般氣動元件需要換油都是因?yàn)闈櫥褪褂脮r間長變質(zhì)，最近發(fā)現(xiàn)很多客戶反映新加入的液壓油過不了多長時間就會變質(zhì)一直找不到原因，其實(shí)是由于在加新的液壓油時，在放光舊液壓油時沒有清洗相關(guān)需加油的元件而導(dǎo)致的，接下

氣動元件控制閥在設(shè)計(jì)之初，因?yàn)檎也坏脚涮椎?，所以會造出整個系統(tǒng)的不平衡，這就會造成耗能的不必要損耗，因此要竟可能的在系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初就要力求完美。如果因?yàn)樵O(shè)計(jì)條件下系統(tǒng)不平衡而無法達(dá)到滿負(fù)

氣動元件通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機(jī)件。如氣缸、氣動馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。 

　　故障種類　　由于故障發(fā)生的時期不同，故障的內(nèi)容和原因也不同。因此，可將故障分為初期故障、突發(fā)故障和老化故障?！　?、初期故障　　在調(diào)試階段和開始運(yùn)轉(zhuǎn)的二、三個月內(nèi)發(fā)生的故障稱為初期故障。其產(chǎn)生的原因有：　　1）元件加工、裝配不良　　如元

1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S

氣動元件的結(jié)構(gòu)有哪些特點(diǎn)？從廣義上講，氣動元件的主要使用對象是利用壓縮空氣帶動氣動馬達(dá)而對外輸出動能工作的一種工具，根據(jù)其基本工作方式可分為:1、旋轉(zhuǎn)式2、往復(fù)式。氣動元件主要分為動

　　氣動元件通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)換為動能的機(jī)件。如氣缸，蒸汽機(jī)等。它是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。那么，氣動元件有哪些使用有點(diǎn)呢？下面就來給大家介紹一下?！　?.空氣

就工程機(jī)械行業(yè)來講，電商與工程機(jī)械的結(jié)合，使得工程機(jī)械企業(yè)獲得了嶄新的發(fā)展渠道。以互聯(lián)網(wǎng)方式改變和替代工程機(jī)械領(lǐng)域的原有運(yùn)作方式已成潮流。電子商務(wù)、在線支付等互聯(lián)網(wǎng)方式在改變個人生活習(xí)慣的同時，也在影響著企業(yè)的運(yùn)

多路閥內(nèi)閥桿油路連通方式有串聯(lián)式、并聯(lián)式、優(yōu)先（串并聯(lián)）式三種。1．串聯(lián)式前聯(lián)換向閥的回油口和后聯(lián)換向閥的進(jìn)油口相連，串聯(lián)油路的特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)兩個和兩個以上

　　多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進(jìn)行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負(fù)載敏感手動多路閥，又可以是與負(fù)載無關(guān)與泵流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例的液壓多路閥，液壓

　　先導(dǎo)閥是一個小閥門，控制一個單獨(dú)的先導(dǎo)閥的限流控制進(jìn)給，通常，該閥控制高壓或高流量進(jìn)料，先導(dǎo)閥是有用的，因?yàn)樗鼈冊试S小而易于操作的進(jìn)料來控制更高的壓力或更高的流量進(jìn)料，否則需要更大的力來操作；實(shí)際上，當(dāng)使用類電極來操作閥門時，這甚至是有

　　1.產(chǎn)品性能：??　　MWDV2-F15液壓多路換向閥是集成了分流閥和多路換向閥，使車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和油缸工作系統(tǒng)共用一個泵，減少了系統(tǒng)連接的復(fù)雜應(yīng)用，方便設(shè)計(jì)和安裝。閥門還設(shè)置有自鎖結(jié)構(gòu)的閥桿，避免叉車桅桿前耙時油缸內(nèi)部負(fù)壓引起的振動。

手柄行程越大，對應(yīng)的二次先導(dǎo)壓力也會越大，由二次先導(dǎo)壓力控制的主閥芯的開啟度也會越大，與之對應(yīng)，主閥芯的開啟度越大，主油路分向執(zhí)行元件的油越多，執(zhí)行元件的速度就會越快，通過中位流經(jīng)負(fù)壓信號發(fā)生裝置的油越少，負(fù)

　　先導(dǎo)閥是什么？液壓系統(tǒng)中先導(dǎo)閥的作用有哪些？對于非專業(yè)的朋友們來說并不是很了解。其實(shí)，先導(dǎo)閥是閥門的一種，起控制作用。先導(dǎo)閥是控制閥門的一種工具，同樣的也離不開電。人們已經(jīng)不能想像假如現(xiàn)代社會沒有了電，我們將會陷入何等的恐慌。下面就讓我

　　目前齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了，今天就來和大家一起來聊聊有關(guān)于液壓多路閥的選擇對齒輪泵基本功能的提升。????合理選擇液壓多路閥方